Page 184 - Zbornik 31 - 2020
P. 184
Projekt nujnih del za obnovo zaščitnega sistema Mačva - Odsek 1 (Banov Brod – Salaš Crnobarski), desni nasip reke Save od km 52+832 do km 63+752,34
Kriteriji za projektiranje materiala za gradnjo dela nasipa iz nekoheren-
tnega materiala približno 140.000 m3.
V skladu s priporočili iz Ekspertize in zaznanimi
pojavi med poplavami so bili opredeljeni osnovni Tehnična rešitev
kriteriji za projektiranje rekonstrukcije obravna-
vanega nasipa: Trasa nasipa na tem delu je razdeljena na 2 od-
– Nasipi Mačva zahodne cone so ohranili vse ele- seka:
1. Odsek 1 od km 52+832 do km 58+498 (savski
mente iz glavnega projekta (2012, Ehting) - trasa
nasipa, širina krone, naklon brežine, zaščitni pas, nasip do ustja Drine)
rampe, razen točke krone nasipa, ki je povišana. 2. Odsek 2 od km 58+498 do km 63+752,34 (na-
– Sprejete so višine krone nasipa, izračunane na
podlagi poteka gladin, dobljenega z novimi hi- sip na desnem bregu Drine)
dravličnimi izračuni, ki upoštevajo vse pogoje in V skladu s priporočili iz Ekspertize se ohranijo
sprejeto varnostno nadvišanje krone nasipa za elementi iz glavnega projekta Ehtinga - trasa na-
1,20 m za nasipe ob Savi in za 1,00 m za nasipe sipa, širina krone, brežina, zaščitni pas, rampe -
ob Drini. razen točke krone nasipa, ki je povišana.
– Izračunane višine krone nasipa so na odseku od Trasa rekonstruiranega nasipa Zahodne cone sle-
rekonstruiranega savskega nasipa (km 52+832) di trasi obstoječega nasipa na celotnem odseku 1,
do km 54+988 nižje od obstoječe krone na kon- od km 52+832 do km 58+498 po predvideni poti,
cu rekonstruiranega savskega nasipa severne v skupni dolžini od 5708 m, in na delu odseka 2,
cone, tako da so obdržane enake višine (kote) od km 61+450 do konca predvidenega nasipa. Od
krone nasipa do presečišča z zahtevano višino km 58+540 do km 61+550, v skupni dolžini 3010
krone nasipa, torej do postaje na nasipu na km m, na delu trase, ki poteka ob robu naselja Crna
54+988. Bara, je trasa na novo projektiranega nasipa pre-
maknjena glede na obstoječo traso za 4-5 m pro-
Območja za stranski odvzem ti nevarovani strani, da bi se zagotovil prostor za
zemeljskega materiala umestitev servisne ceste ob vznožju nasipa na
varovani strani.
Za vgradnjo v nasip projekt predvideva uporabo Slika 5: Karakterističen prečni profil za rekonstrukcijo odseka 1
anorganskih materialov, ki izpolnjujejo merila zahodne cone
glede vsebnosti vlage, suhe volumenske mase,
optimalne vlažnosti, indeksa plastičnosti, koefi- Nasip je zasnovan s kombiniranim profilom kohe-
cienta prepustnosti, zbitosti in ustrezne granulo- rentnega - glinenega materiala proti vodni strani
metrične sestave. in nekoherentnega - peščenega materiala proti
Glede na izračunane količine iz prečnih profilov suhi strani.
predvidenega nasipa je skupna potrebna količina Na odseku km 58+634,79 (Pr. št. 124) do km
materiala za gradnjo dela nasipa iz koherentnega 61+698,24 (Pr. št. 188) je širina nasipa v kroni 5
materiala približno 320.000 m3. m. Naklon brežine je 1:3 na vodni strani nasipa in
Nekoherenten material bo vzet iz struge reke 1:2,5 na suhi strani (slika 6).
Save z lokacij, prikazanih na sliki 3, za katere so
bile narejene raziskave tal, da bi se določile last-
nosti in količine materialov.
Slika 6: Karakteristični prečni profil za rekonstrukcijo nasipa odse-
ka 2, nizvodno od 61+698,24
Slika 3: Od km 61+747,18 (Pr. št. 189) do konca projektne-
ga odseka je širina nasipa v kroni 6 m. V tem delu
Glede na izračunane količine iz prečnih profilov je nasip najnižji, z višino med 2 in 3 m. Nakloni so
predvidenega nasipa je skupna potrebna količina enaki kot na prejšnjem odseku, oziroma, naklon
brežine na vodni strani je 1:3, naklon na suhi stra-
ni pa 1:2,5 (slika 7).
183
