Page 185 - Zbornik 31 - 2020
P. 185
Danijel Prevolšek, Petar Petrović
Zaščitni pas
Slika št. 7 - Karakteristični prečni profil za rekonstrukcijo nasipa Vzdolž nasipa je predviden zaščitni pas širine 5
odseka 2 nizvodno od 63+752,34 m ob vznožju nasipa na nevarovani (vodni) strani
oziroma 4 m na varovani strani nasipa. Znotraj za-
Na kroni nasipa je predvidena pohodna površina ščitnega pasu so na obeh straneh predvidene 3 m
širine 4 m iz naravnega kamna in gramoza v pla- široke servisne ceste.
steh, v skupni debelini 30 cm, s prečnim naklonom
5% od sredine proti robovom, razen na delu trase Rampe, zapornice in oznake nasipa
od km 61+390 do km 61+720 m, v skupni dolži-
ni od 330 m, kjer bo pot asfaltirana, kar ustreza Projekt predvideva obnovo vseh ramp, prek kate-
prvotnemu stanju. rih poljske poti prečkajo nasip. Predvideno je, da
bo promet potekal po servisnih cestah in ne prek
Konstrukcija nasipa nasipa. Na odseku z asfaltno cesto od km 61+390
do km 61+720 je dovoljen promet čez nasip, ker
Na odseku od km 52+832 (Pr.št.1) do km 58+535,75 povezuje naselje Črna Bara z drugimi kraji v bližini.
(Pr. št. 123) in odseku od 61+548,76 (Pr. št. 185) do
km 63+752,34 (Pr. št. 234) bo nasip rekonstruiran Dovozne ceste
s širitvijo proti varovani (suhi) strani. Nasip je na
odseku od km 52+832 (Pr. št. 1) do km 55+277,62 Ena pomembnejših težav, ki se je pojavila maja
(Pr. št. 56) zasnovan s kombiniranim profilom iz 2014, je bila otežena prometna komunikacija, ker
koherentnega - glinenega materiala proti nevaro- dostopne ceste na določenih odsekih niso obsta-
vani (vodni) strani in nekoherentnega - peščenega jale, ali pa so bile v slabem stanju zaradi slabega
materiala proti varovani (suhi) strani. vzdrževanja in neustrezne gradnje. Iz teh razlo-
Nasip s kombiniranim profilom je sestavljen iz gov je predvidena uporaba skupno 13 obstoječih
dveh delov: glinene prizme, ki bo vgrajena na vod- dovoznih cest.
ni strani, in balastnega dela nasipa, ki bo zgrajen Konstrukcija cest je predvidena v dveh slojih, spo-
na suhi strani nasipa. Širina v kroni glinene priz- dnja plast iz naravne gramozne frakcije 0/63 pov-
me je 2 m. Naklon glinene prizme je 1:1 proti va- prečne debeline ca 20 cm in zgornja plast iz zdro-
rovani (suhi) strani. Balast je zasnovan iz nekohe- bljenega kamnitega agregata DKA 0/31 v debelini
rentnega materiala. d=10 cm.
Na odseku od km 58+535,75 (Pr. št. 123) do km
61+548,76 (Pr. št. 185) stojijo vzdolž vznožja na- Tehnologija izvedbe del
sipa na varovani strani stanovanjske stavbe. Na
tem odseku zato ne bi bila mogoča rekonstrukcija Tehnologija izvedbe del na rekonstrukciji nasi-
nasipa proti varovani strani brez rušenja zgradb, pa na desnem bregu Save in Drine je odvisna od
zato je rekonstrukcija nasipa izvedena s širitvijo vrste materialov, iz katerih je bil zgrajen obstoječi
s koherentnim materialom iz stranskega odvze- nasip, to je vrste materiala, ki ga je treba vgraditi
ma zemeljskega materiala na nezaščiteni (vodni) v telo nasipa (kar je razvidno iz karakterističnih
strani. Ta enotni način rekonstrukcije nasipa s prečnih profilov):
koherentnim materialom iz posojilnice je zasno- – na delu nasipa, do katerega je možen dostop s
van tudi na vseh preostalih odsekih nasipa.
plovili (52+832,00 - 55+277,62), bo nasip rekon-
struiran z uporabo obstoječega koherentnega
materiala (za jedro nasipa) in z izdelavo balasta
iz nekoherentnega materiala (rečnih sedimen-
tov predpisane granulometrične sestave) iz
struge Save;
184
