Page 138 - Zbornik 31 - 2020

Preveritev vplivov pomorskega prometa na morsko dno in preveritev obremenitev s podvodnim hrupom v morskih vodah v pristojnosti Republike Slovenije

PREVERITEV VPLIVOV POMORSKEGA
PROMETA NA MORSKO DNO IN PREVERITEV
OBREMENITEV S PODVODNIM HRUPOM
V MORSKIH VODAH V PRISTOJNOSTI
REPUBLIKE SLOVENIJE

mag. Tina Kirn, univ. dipl. geog., Direkcija Republike Slovenije za vode, Hajdrihova ulica 28c,
1000 Ljubljana

dr. Leon Gosar, univ. dipl. inž. grad., Direkcija Republike Slovenije za vode, Hajdrihova ulica
28c, 1000 Ljubljana

Povzetek Uvod

V prispevku se preveri vpliv pomorskega prome- Ukrep »D1, 3, 4, 6, 7: DU3(2a) Preveritev možnos-
ta na morsko dno in obremenitev s podvodnim ti omejitve hitrosti plovil – rekreacijskih plovil ter
hrupom za namene preveritve možnosti omeji- trgovskih in potniških ladij« je eden izmed dopol-
tve hitrosti plovil. To je aktivnost v okviru ukrepa nilnih ukrepov v Načrtu upravljanja z morskim
»D1, 3, 4, 6, 7: DU3(2a) Preveritev možnosti ome- okoljem 2017–2021 (v nadaljevanju: NUMO) v
jitve hitrosti plovil – rekreacijskih plovil ter trgo- skladu z Uredbo o načrtu upravljanja z morskim
vskih in potniških ladij« iz Načrta upravljanja z okoljem (Uradni list RS, št. 41/17). Ukrep ima dve
morskim okoljem 2017–2021 v skladu z Uredbo aktivnosti, od katerih ena določa izdelavo strokov-
o načrtu upravljanja z morskim okoljem (Uradni ne podlage, v kateri se preveri vpliv pomorskega
list RS, št. 41/17). Pri sidranju imajo največji vpliv prometa na morsko dno in obremenitev s podvod-
velike tovorne in tudi potniške ladje, ki se prete- nim hrupom. Izvajalec te aktivnosti je Direkcija RS
žno sidrajo na območju določenemu za sidranje. za vode. Aktivnost predvideva sodelovanje z Italijo
Na območju plovnih poti ladijski pogoni povzroča- pri preveritvi obremenitev s podvodnim hrupom,
jo spiranje in resuspenzijo sedimenta. Glavni vir zato so nakazani tudi rezultati meritev podvodne-
antropogenega kontinuirnega podvodnega hrupa ga hrupa v Tržaškem zalivu.
je dejavnost pomorskega prometa. Za kontinuirne Izdelava predmetne strokovne podlage (Kirn in
meritve podvodnega hrupa je bila vzpostavljena Gosar, 2020) temelji predvsem na ugotovitvah
stacionarna merilna postaja na svetilniku ob De- strokovnih podlag oziroma poročil Inštituta za
belem rtiču. Omejitve hitrosti ladij sicer ni smisel- vode RS, Morske biološke postaje in Direkcije RS
no predlagati, dokler ne bo možno oceniti stanja za vode iz drugega cikla izvajanja Morske direkti-
morskih voda za deskriptorje kakovosti, na katere ve oz. NUMO. Poleg tega so bile upoštevane dose-
vpliva pomorski promet.

137